O megaparque industrial galego que custou 250 milhões e só alberga um armazém | galiza


Alberto Núñez Feijóo era diretor da Manuel Fraga Xunta quando lançou a expropriação de 4.000 fazendas para construir o maior parque industrial da Galiza pelo Governo de José María Aznar. Passaram-se 20 anos e aquele projeto estrela é hoje um grande terreno baldio atravessado por estradas e rotundas e com um único armazém a meio. A Plataforma Logística Salvaterra-As Neves (Plisan), com quatro milhões de metros quadrados, ia custar 120 milhões e acomodar 400 empresas a apenas 35 quilómetros de Vigo. Acabou por engolir mais de 250 milhões de euros e neste momento só alberga uma fábrica que já está a funcionar e outras cinco empresas estão a tramitar licenças. Para tentar seduzir as empresas, foi anunciado um novo desembolso de dinheiro público: 25 milhões para ligá-lo de comboio ao porto de Vigo.

La Plisan, promovido pela Xunta e o governo central nos municípios de Pontevedra de Salvaterra do Miño e As Neves, acumula mais de 20 anos de problemas judiciais e anúncios de decolagem fracassados. As sucessivas sentenças obrigaram os expropriados a pagar mais. Os tribunais também cortaram a área em que o polígono poderia ser construído, porque quase um milhão de metros quadrados foram projetados em terrenos que nem eram urbanizáveis, mas de proteção florestal. Para consertar a bagunça, o governo galego está agora imerso em um processo para requalificar essa parte e reincorporá-la à Plisan. A primeira pedra do macroparque foi lançada em 2005, mas as obras de urbanização só foram licitadas uma década depois. As parcelas também só começaram a ser comercializadas em 2019 e desde então já atraíram cinco empresas, embora apenas uma, a Conservas Albo, já ali opere.

As instituições estatais e regionais que partilham a propriedade e têm atuado como promotores, ou seja, a Autoridade Portuária de Vigo (61%), o Consórcio da Zona Franca de Vigo (21%) e a Xunta (18%), não perdem o optimismo. O Governo galego destaca que desde 2019 foram realizados três concursos para a colocação de lotes Plisan e foram adjudicados 213.822 metros quadrados, o que representa 61% do total de terrenos que já podem ser oferecidos por estarem urbanizados. Destes números, o Ministério do Ambiente, Território e Habitação deduz que “não há dificuldade” em atrair empresas para este macro-polígono instalado num património de quatro milhões de metros quadrados.

Com a fronteira portuguesa a dois passos, o deserto plisano enfrenta a concorrência do país vizinho, que há anos atrai empresas galegas com terrenos industriais baratos e procedimentos ágeis. Os lotes desta zona industrial galega são oferecidos por um preço entre 50 e 70 euros por metro quadrado. “Por pouco mais de 20 euros o metro quadrado, em Portugal tens terreno com todos os serviços como em Plisan. A burocracia lá também é muito mais ágil, enquanto aqui você fica meses esperando pelas licenças. Como empresa, queres que te facilitem, já tens o suficiente no dia a dia”, explica Beatriz Ucha, administradora da Exclusivas Cotogrande, empresa de distribuição de semifrios artesanais que se vê obrigada a mudar da sua atual localização em Vigo porque uma comunidade de Montes reivindica a propriedade do lote. A “insegurança jurídica” é outro dos empecilhos que Ucha coloca ao ir para Plisan, área que em seus mais de 20 anos de tramitação esteve envolvida em embaraços jurídicos.

Tal como a Exclusivas Cotogrande, há mais empresas na zona de Vigo que têm de se deslocar com alguma urgência e que a Xunta e o Porto de Vigo querem levar para Plisan. “Os empresários têm de fazer o que é melhor para eles, mas estamos a trabalhar para os convencer de que as melhores condições estão aqui na Galiza e não em Portugal”, explica Manuel Castro, presidente da Associação dos Empresários de Mos (Aemos), que reúne 350 empresas do sul da comunidade e assessora empresas que desejam mudar ou ampliar suas instalações. Castro sustenta que as vantagens do país vizinho em relação à Galiza diminuíram nos últimos anos. Os procedimentos das administrações galegas foram simplificados, defende, e foram implementados bónus nos preços dos terrenos industriais e fórmulas como o direito de superfície, que é como uma renda com direito de compra. “As expectativas para o próximo ano são muito boas. Com certeza o Plisan em pouquíssimo tempo terá uma ocupação muito importante. Há projetos em cima da mesa”, aponta.

Quando o socialista David Regades assumiu o cargo, há quatro anos, à frente do Consórcio Zona Franca de Vigo, a entidade do Ministério das Finanças que promove a herdade, Plisan “era um espinheiro”. Em outubro passado, a fábrica de Albo Canning começou a operar e cinco outras empresas estão atualmente processando suas licenças para construir armazéns lá, incluindo a empresa de biotecnologia Lonza. “Em quatro anos, ganhou velocidade de cruzeiro”, diz Regades. “Não há nenhum polígono na Espanha com projetos tão interessantes sobre a mesa como o de Plisan”. Ele defende o desenvolvimento de mais superfície o mais rápido possível, porque na Zona Franca eles recebem “projetos constantemente novos” para quem precisa “procurar espaço”.

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La Plisan ainda não tem mais que um galpão industrial, mas tem uma rodovia. A Xunta construiu-o por 25 milhões de euros e ficou concluído há quatro anos, embora apenas dois dos seus quatro quilómetros sejam utilizados para servir os 3.000 residentes que vivem nas aldeias da zona. A ligação ferroviária do macro-polígono está em projeto. Foi a falta de comboios que levou as autoridades a descartar a ideia com que nasceu o Plisan: ser o porto seco de Vigo e aliviar o congestionamento nas suas docas. Agora vai ser construído um desvio ferroviário que vai custar 25 milhões de euros, 8 deles provenientes de fundos europeus de Nova Geração.

O Porto de Vigo explica que os 25 milhões serão aplicados na construção de um “centro intermodal” em Plisan com capacidade para operar comboios de mercadorias até 750 metros de comprimento. A entidade presidida pelo ex-ministro da Saúde de Feijóo Jesús Vázquez Almuiña finaliza os procedimentos para concurso de uma obra que considera “uma grande vantagem competitiva” para o polígono. O projeto já foi aprovado e obteve-se a autorização da Adif para a sua ligação à rede ferroviária geral que chega a Vigo. A Autoridade Portuária defende que a Plisan oferece às empresas “estabilidade” e “todas as garantias legais” e está convencida de que com esta nova infraestrutura não terá concorrência, pelo menos na Galiza: “O que a Plisan oferece não é oferecido por nenhum outro parque industrial da Galiza: uma grande versatilidade para favorecer a constituição de qualquer tipo de empresa, independentemente da sua dimensão, conectividade rodoviária e, em breve, ferroviária”.

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