Plataforma suspende greve por tempo indeterminado das operadoras um dia após seu início | Economia


A Plataforma Nacional em Defesa do Transporte Rodoviário decidiu suspender a greve por tempo indeterminado, iniciada apenas esta segunda-feira, em protesto contra alegadas infrações à lei que proíbe o trabalho abaixo do preço de custo. “A partir deste momento, está suspensa a greve nacional por tempo indeterminado iniciada ontem”, afirmou a Plataforma em comunicado ao início da tarde, após reunião do seu conselho de administração.

A chamada à ação ocorre apenas 24 horas após o início do protesto, após o escasso seguimento que tem causado as greves, porque, ao contrário da mobilização convocada pela mesma organização, quase não houve mudanças nos nós logísticos, o portos ou passagens de fronteira, e a rejeição unânime do resto das associações de transportadoras.

Sem impacto nas estradas

A medida também não foi perceptível no tráfego rodoviário e a atividade nos grandes mercados atacadistas de produtos frescos, como Mercamadrid ou Mercabarna, também foi normal, e não houve problemas com a entrada de caminhões nas instalações, com exceção de Mercajerez, em que a polícia teve que intervir ontem devido à ação dos piquetes.

A Plataforma liderada por Manuel Hernández e que é formada por pequenas transportadoras autônomas e PMEs, justificou a decisão na terça-feira porque “encontramos perseguições, assédio e coação inconcebíveis por parte de diferentes autoridades, onde o direito ao desemprego e sua informação correspondente são protegidos por lei pelos organizadores”, conforme indicado em comunicado.

A associação defende ainda que “tem sido levada a cabo uma campanha implacável de assédio e demolição por parte de carregadores, associações da CNTC, sindicatos governamentais, alguns meios de comunicação e um partido político concreto, para intencionalmente tentar desacreditar tudo o que é possível e o que as mobilizações anunciadas são impossíveis”.

Para prevenir a ocorrência de incidentes nas estradas, o Governo e as comunidades autónomas mobilizaram 50.000 agentes em todo o país, embora quase não tenham tido de intervir devido à queima de pneus em algumas zonas industriais. De acordo com os dados da Direção-Geral de Trânsito (DGT), o tráfego de viaturas pesadas esteve ontem a rondar os 95% do normal, embora este desvio não seja diretamente atribuível às greves, mas sim à variação devida a outros fatores como a atividade ou as condições climatéricas . Nesta terça-feira, a tendência foi semelhante e a greve quase não foi notada.

A chamada nasceu quase morta devido a vários fatores. A principal delas é que o principal argumento da Plataforma de que o Governo não está cumprindo as normas aprovadas em agosto que impedem as transportadoras de trabalhar com prejuízo mal permeou as transportadoras. A maioria deles saudou as medidas adotadas pelo governo para acabar com as greves de março. Entre eles, além do decreto de agosto que proíbe os carregadores de pagarem às transportadoras abaixo dos seus custos, o Ministério dos Transportes implementou uma ajuda direta de 900 milhões de euros (2.500 euros por camião ou 1.000 euros no caso das carrinhas). , e um desconto de 20 cêntimos por cada litro de combustível (até 4.200 euros por camião semestralmente).

Igualmente, o Ministério garante que os serviços de fiscalização já estão a atuar para garantir o cumprimento da norma e vai aprovar nas próximas semanas um plano de fiscalização de 2023 para reforçar as ações, uma vez que incluirá, pela primeira vez, uma linha de ação específica para o controle de preços, inadimplência e carga e descarga, de acordo com a regulamentação aprovada, conforme divulgado pelo EL PAÍS.

Outra razão para o fracasso da greve foi a rejeição unânime que recebeu das demais associações do setor. A convocação para a greve foi rejeitada pela Comissão Nacional de Transportes Rodoviários (CNTC), que inclui as organizações majoritárias de transportadoras como CETM, Fenadismer, Astic ou Uno, mas não a Plataforma, único órgão de diálogo reconhecido pelo governo. Eles também apelaram para não apoiar as greves dos principais empregadores, como CEOE ou Cepyme, e sindicatos, como UGT.

O escasso seguimento que a marcha a pé em Madrid teve ontem desde a estação de Atocha até à sede do Ministério dos Transportes, da qual participaram apenas 1.500 transportadores, também causou desânimo entre os convocantes, que não tiveram outra opção senão dar acima.

O PAÍS da manhã

Acorde com a análise do dia por Berna González Harbor

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