Venezuela: Cruzeiro europeu atraca no porto da ilha de Margarita pela primeira vez em 15 anos | Internacional


Na terça-feira, 498 turistas espanhóis, franceses, alemães, suíços, italianos e belgas desceram do navio alemão Amadea até a costa de Margarita, uma doca que é novidade para a ilha venezuelana onde embarcações desse tipo não paravam há 15 anos, submersas nos piores momentos da crise econômica do país petrolífero, que este ano começa a deslanchar com uma recuperação ainda incerta. O navio com bandeira das Bahamas veio de Trinidad e Tobago e depois de algumas horas na Venezuela navegou para a ilha de Bonaire a caminho.

A chegada deste navio implicou adaptações do porto de El Guamache, no leste da Venezuela, a construção de um boulevard de acesso para visitantes e a criação de uma rota pelas praias e edifícios históricos da ilha. Os ministros do gabinete de Nicolás Maduro receberam pessoalmente os turistas. Alí Padrón, chefe de Turismo, indicou que com esta chegada “quebra-se o celofane das medidas coercitivas unilaterais que impediram a chegada de navios de cruzeiro da Europa por muitos anos”. A viagem, apesar das expectativas do responsável, é um charter organizado por um operador privado e não uma inclusão deste destino na rota habitual das companhias de navegação.

“Qualquer chegada que agregue passageiros internacionais é um lucro para a Venezuela. É uma excelente notícia para o Porto de El Guamache, mas é uma operação única, é um toque, não temos informação de que isso vai ser uma constante”, Reinaldo Pulido, vice-presidente da Conseturismo, câmara que integra o setor na Venezuela. É o mesmo modelo que também tornou os russos hóspedes regulares de destinos turísticos do país que, com uma pausa nos primeiros meses de restrições causadas pela guerra, voltaram a aumentar suas visitas a Margarita, Canaima, Los Roques e Caracas desde Outubro passado.

Turistas russos posam para uma foto em um balanço enquanto visitam a praia de Punta Arenas durante uma visita guiada à Isla Margarita, estado de Nueva Esparta, Venezuela, em 24 de novembro de 2022. - Turistas russos encontram um lugar para passar suas férias politicamente em toda a Venezuela.  Desde o início da guerra e devido às sanções, são poucos os lugares que os russos podem visitar.  Uma das restantes é a ilha caribenha de Margarita.  (Foto de Yuri CORTEZ/AFP)

A Venezuela vive um degelo em suas relações diplomáticas e comerciais, em meio a uma mudança de direção que o governo chavista deu, mas também em meio ao movimento geopolítico global gerado pela guerra da Rússia na Ucrânia. Além das sanções internacionais que começaram em 2017 e se complicaram em 2019, o país sul-americano, com longos litorais e cidades balneárias, havia saído do radar dos turistas anos atrás devido à grave crise econômica e insegurança que o país viveu durante os anos mais duros de controle cambial e de preços impostos pelo chamado socialismo bolivariano de Hugo Chávez, no qual também foram registrados até 25.000 assassinatos por ano. Entre 2013 e 2017, as conexões aéreas com a Venezuela foram drasticamente reduzidas e pelo menos 15 grandes companhias aéreas internacionais —como Lufthansa, TAP, Delta, United Airlines, Air Canada, Aerolíneas Argentina, Gol e Avianca, entre outras— retiraram Caracas de seus destinos para as enormes dívidas que o Governo acumulou durante os anos de restrições cambiais em que foi impedido de repatriar o capital gerado no país.

Para Pulido, depois de quase uma década em queda livre, o turismo na Venezuela inicia um crescimento lento, mas sustentado, com várias ladeiras a serem superadas. Segundo seus cálculos, a ocupação hoteleira média em 2022 fechará em 40%, algo que pode ser considerado positivo para um setor que estava totalmente deprimido, mas que também se dilui diante de um regime tributário que o chavismo tem utilizado para obter mais renda e que todo o setor empresarial considera voraz. “Temos que ver como os destinos turísticos se desenvolvem com nossos próprios compatriotas e um turismo que não seja de luxo, mas enquanto o bolso venezuelano estiver assim, é difícil. Outro abismo que temos pela frente para competir é o dos serviços públicos, mas nesses anos a infraestrutura privada se preparou para avançar, porque somos teimosos sem fim”, comenta o empresário.

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A reconexão aérea com os Estados Unidos e outros destinos, que atualmente impedem as sanções do Departamento do Tesouro, é outra pendência que pode mudar este ano se continuarem avançando as flexibilizações com Miraflores feitas no ano passado pela Casa Branca. As sanções não foram totalmente suspensas, mas foram relaxadas a ponto de, no início de 2023, não apenas este navio de cruzeiro alemão atracar em Margarita, mas também um navio da americana Chevron chegar ao estado ocidental de Zulia para carregar petróleo. petróleo que será refinado no país norte-americano, segundo a agência Argus, no âmbito das licenças que a Administração Joe Biden concedeu recentemente à empresa. O efeito que isso terá sobre uma economia que dá sinais de uma recuperação frágil, mas com grandes distorções e desigualdades, e que ao contrário de 2022, que começou bem depois de quatro anos de hiperinflação e aumento da inflação, continua a ser visto. a produção de petróleo começa este ano com o fantasma hiperinflacionário assombrando novamente.

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